솔리드 카바이드 엔드밀
솔리드 카바이드 엔드밀은 카바이드 커터의 주요 구성 요소입니다(다른 주요 구성 요소는 카바이드 다이 밀링 커터로, 이 책의 5장에서 논의할 것입니다). 솔리드 카바이드 엔드밀의 주요 부분은 그림 3-8에 나와 있습니다. 솔리드 카바이드 밀링 커터는 주로 작업 부분과 섕크의 두 부분으로 나뉩니다. 현재 일반적으로 사용되는 직경 범위는 3~20mm입니다. 3mm보다 작거나 20mm보다 큰 밀링 커터도 있지만 널리 사용되지 않으며 이 책에서는 주로 논의하지 않습니다.
3-8
솔리드 카바이드 밀링 커터의 작업 부분
커터의 작업 부분은 대략 세 개의 절삭날 부분으로 구성됩니다. 끝 이빨, 원주 이빨, 두 이빨 사이를 전환하는 팁 반경 또는 모따기입니다.
끝 이빨
엔드밀의 끝 이빨은 밀링 커터 헤드에서 공구 축에 수직인 이빨의 일부입니다. 솔리드 카바이드 엔드밀 끝 이빨의 주요 매개변수는 그림 3-9에 나와 있습니다. 밀링 커터 끝 이빨에는 두 가지 주요 유형이 있습니다. 한 종류의 커터 이빨은 더 길어서 밀링 커터의 축을 교차하며 이 커터 이빨을 오버센터 커터 이빨이라고 합니다. 다른 하나는 커터 축을 교차하지 않는 더 짧은 이빨입니다. 그림 3-10에서 아래 그림의 빨간색 크기는 긴 이빨(센터 이빨 위)이고 파란색 크기는 짧은 이빨(하지만 센터 이빨)입니다.
3-9
앞면과 뒷면 모서리
모든 도구와 마찬가지로 카바이드 엔드밀에는 레이크와 릴리프 각도가 있습니다. 엔드 이를 하향 이송(그림 3-11의 오른쪽 이송 참조)으로 밀링(또는 "드릴링"이라고도 함)에 삽입하면 엔드 이는 주요 가공 작업을 수행하는 주요 절삭 모서리입니다. 절삭 모서리 중 하나의 날카로운 지점(그림의 파란색 점)으로 분석하면 이송 속도를 무시할 때 절삭 속도의 방향은 파란색 화살표로 표시됩니다. 이 지점의 절삭 평면은 그림 3-11에서 더 두꺼운 빨간색 점선으로 표시되는 반면 절삭 평면은 그림에서 더 두꺼운 녹색 선입니다. 이러한 평면을 기반으로 엔드 이의 레이크 및 후면 각도를 얻을 수 있습니다. 엔드밀 엔드 모서리는 더 작은 공간에 더 많은 칩을 포함해야 하기 때문에 종종 엔드 이의 두 번째 릴리프 각도를 만들기 위해 엔드 이의 뒷면에서 더 많은 재료를 제거해야 합니다. 두 번째 후방 각도는 그림 3-10의 더 어두운 노란색 부분입니다.
3-10
3-11
백래시 각도 종료
엔드밀의 끝 이빨은 특별한 각도를 가지고 있는데, 이를 그림 3-11에서 엔드 백래시 각도라고 합니다. 이 갭 각도는 커터의 끝 모서리의 바깥쪽 원에서 축 방향 축보다 더 두드러지고, 커터 끝면의 이빨은 오목한 "디스크" 모양을 형성하므로 이 엔드 백래시 각도를 "디스크 코어 각도"라고도 합니다. 이 끝의 백래시 각도는 일반적으로 약 2도입니다.
그림 3-12은 끝부분의 백래시 각도 효과에 대한 개략적인 원입니다. 밀링 커터가 축 방향으로 이송될 때, 끝 모서리는 주 절삭 모서리로 사용되고, 끝 백래시 각도에 90도를 더한 것이 끝 이빨의 진입 각도입니다. 밀링 커터가 방사 방향으로 이송될 때, 원주 모서리는 주 절삭 모서리가 되고, 끝 모서리는 보조 절삭 모서리가 되고, 원주 이빨의 백래시 각도는 보조 진입 각도입니다.
3-12
끝 이빨 홈
오버센터 커팅 엣지가 있는 엔드밀의 경우, 엔드 이빨에도 구조가 있습니다. 엔드 이빨 홈입니다. 그림 3-13에서 빨간색 원은 엔드 이빨 홈입니다.
3-13
